Volkswagen Multivan (2024) – VIP familial moderne !



Merci: Volkswagen Tamaş
https://www.instagram.com/vwtamas/
http://tamas.com.tr/

Volkswagen Multivan – bilan à long terme Comment le Multivan de VW se comporte-t-il lors d’un roadtrip longue distance ? L’arrivée du Multivan de Volkswagen au garage Top Gear n’aurait pas pu tomber à un meilleur moment pour moi, la veille de mon départ pour Cornwall pour une escapade de Noël – maman, frères, partenaires, chien et tous nos bagages en remorque. Ce n’était donc pas la présentation la plus douce, mais j’en attendais beaucoup. Cornwall est le paradis des fourgonnettes VW, après tout. Mais malgré ce nom, le Multivan n’est en réalité pas une camionnette, partageant plutôt la même plate-forme que ses homologues automobiles VW. Il est également livré avec la gamme complète de groupes motopropulseurs essence, diesel ou hybride rechargeable – le nôtre est ce dernier et associe un moteur essence de 1,4 litre à un moteur électrique de 114 ch et une batterie de 13 kWh pour un total combiné de 215 ch et jusqu’à 31 miles d’autonomie. gamme électrique. Certainement accrocheur, n’est-ce pas ? Avant de partir, nous avons décidé de supprimer deux des sept sièges dont nous n’aurions pas besoin. Il s’agit d’une procédure simple en deux étapes, consistant d’abord à rabattre les sièges à plat, puis à tirer la languette rouge située en dessous et à la soulever. Ce ne sont certes pas les choses les plus légères, mais c’est une raison de plus pour supprimer celles dont vous n’avez pas besoin. Cela fait, il était temps de charger. Le Multivan offre 469 litres d’espace pour les bagages derrière la troisième rangée de sièges, 1 844 litres (1 850 litres avec toit panoramique en verre) derrière la deuxième rangée, ou la somme énorme de 3 672 litres si vous l’utilisez en version biplace. Cela s’annonçait comme le voyage le plus luxueux que Dudley, notre Labrador doré, ait jamais vécu. Sans surprise, la majeure partie du trajet de 276 milles a été consacrée aux autoroutes. C’est une chose facile à conduire grâce à une direction légère et des pédales bien pesées, même s’il y a pas mal de bruit de route à des vitesses plus élevées. Pas assez pour dissuader mes passagers qui n’ont pas encore tout à fait fini pour Noël de faire des conférences téléphoniques en cours de route, remarquez. « C’est comme un vaisseau spatial », ont-ils convenu, louant les sièges en forme de fauteuil, les commandes de climatisation individuelles, les ports USB sur chaque rangée et la console centrale réglable en hauteur avec porte-gobelets et tables rabattables. Ses cliquetis persistants, que nous n’avons jamais réussi à arrêter, se sont révélés un peu irritants. Pourtant, l’intérieur semble sans aucun doute mieux pensé que l’ID.Buzz. Bien que le moteur hybride revienne autant que possible à l’électricité, il s’est rapidement épuisé, illustrant sa meilleure adéquation aux citadins, plutôt qu’aux trajets longue distance réguliers comme celui-ci où vous devez transporter les lourdes batteries avec vous. Pourtant, nous avons réussi à atteindre une consommation raisonnablement respectable de 40,1 mpg en descente. Au cours des cinq jours suivants, nous avons parcouru 300 milles supplémentaires autour de Cornwall, où il est rapidement devenu évident à quel point les fourgons VW sont populaires dans ces régions. Caddy, California, Caravelle, ils sont partout, ce qui signifie que le Multivan a retenu beaucoup d’attention. Mais passez une semaine avec un et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi, le Multivan éliminant simplement les tracas de chaque voyage. Les portes coulissantes sont également un avantage en matière de stationnement, mais attention à l’immense hayon électrique : garez-vous trop près des voitures derrière vous et c’est un accident qui risque de se produire. Lorsque nous sommes rentrés chez nous après Noël, un voyage qui aurait dû prendre cinq heures, comme on pouvait s’y attendre, a fini par en prendre sept. Mais c’est le genre de voiture dans laquelle cela ne nous dérange pas de passer des heures. Nous avons simplement mis un livre audio, apprécié notre pique-nique préparé à l’avance (la console centrale coulissante s’avérant particulièrement pratique), et nous sommes assis et détendus tout en les kilomètres et les heures s’écoulaient lentement. Pour un voyage comme celui-ci, il est difficile de s’opposer au Multivan. Il s’est avéré le compagnon idéal sur près de 850 miles, aussi facile à conduire que n’importe quoi d’autre tout en étant incroyablement confortable, spacieux et pratique pour ses passagers à deux et à quatre pattes. Voyons maintenant comment il s’adapte à la vie de tous les jours. En savoir plus https://www.topgear.com/long-term-car-reviews/volkswagen/multivan/report-1

📌Instagram▶ https://www.instagram.com/MEDCARS.TV
📌Tiktok ▶ https://www.tiktok.com/@cartvpress

source

Laisser un commentaire