Peugeot e-3008 VS Tesla Model Y : challenger contre référence



Le nouveau 3008 va être décliné dans une version 100% électrique. Une grande première ! Le SUV du lion va donc se retrouver face à un concurrent de poids : le Tesla Model Y. Première rencontre statique

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https://www.caradisiac.com/comparatif-video-le-nouveau-3008-affronte-le-tesla-model-y-206782.htm

00:00 Présentation
00:59 Caractéristiques techniques du Peugeot e-3008
01:23 Caractéristiques techniques de la Tesla Model Y
01:43 Puissance de recharge
02:12 Présentation esthétique
02:45 Aspects pratiques
04:25 Présentation intérieure
06:57 Les prix
07:27 Conclusion

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Cet article a 44 commentaires

  1. Prenons les arguments dans l’ordre:
    – puissance : model y pour 70 cv de plus
    – vitesse de recharge : model y en pic. Reste en plus à voir la courbe pour laquelle les françaises sont mauvaises.
    – forme: modèle y au profit d’un meilleur cx donc meilleur efficience donc meilleurs coûts a l’usage.
    – espace à bord: même pas comparable tant le e 3008 est petit a côté du modèle y et ce 3008 est conçu comme une thermique avec tous ses défauts.
    – coffre 300 litres d’écart 😂😂😂 la 3008 fait office de mini citadine à côté
    – intérieur : cockpit chargé ou intérieur épuré , question de goût.
    – infodivertissement : model y avec le système tesla inégalé.
    – tarif: model y moins cher de 8000€ à finition identique.

    Maintenant reste donc à connaître:
    – la qualité du planificateur
    – la courbe de recharge
    – l’efficience
    – l’essai routier …

    Sur le papier le 3008 se fait déjà atomiser !

    Et y’a oui, lol, on en parle des cours d’entretien sur le e-3008 ??

  2. Je préfère largement le model y car il y a de place derrière et puis son coffre beaucoup plus de place car il y a de coffre et il a pas un mur de béton derrière 😂😂 et le pire c est que il est moins cher que le nouveau 3008 enfin bon 15ans de voiture électrique pour tesla paye 🙂

  3. La Peugeot est superbe mais j’attends de voir l’essai dynamique….
    La différence actuellement c’est le réseau de charge tesla partout sur le territoire….
    Pas photo

  4. Autant je déteste l’intérieur tesla autant celui du 3008 a fait un retour en arrière sur le côté pratique , ça va être top de devoir s’avancer et tendre le bras pour toucher le bout de l’écran de droite . Le surdesign à outrance ça commence à être lourd chez Peugeot

  5. Depuis que Gilles vidal est parti chez Renault ils font n' importe quoi chez Peugeot je préfère la 3008 première génération et il faut se calmer avec le prix Peugeot on est pas tous riche ou héritiers

  6. Ils en font beaucoup trop Peugeot avec leur semblant de cockpit et le volant qui tombe sur les genoux. Ils n’ont pas compris que la simplicité revenait en force, quant à la ligne extérieure…idem pour Tesla, cet écran est beaucoup trop intrusif. On peut toujours interdire les téléphones au volant mais les voitures actuelles font pire. Une aberration, même pour régler la clim ou les flux d’air. Pourtant une électrique ça peut être bien, mais as-t-on besoin de tout ce bazar ?

  7. On se demande si c est un essai d une voiture ou d un ordinateur sur roue quand tu vois les temps prix sur la part multimedia et connectique des essaies en ce moment certains journalistes sont plus geek que passionner auto ..les temps changes Demande lui une question un peux technique sur l auto heuuuu c est pas vendeur…Et celui la ca va encore je trouve Certains youtubeur te dezingue une auto juste à cause du multi embarqué ou un calculateur d itinéraire déplaisant..Lodeur de l huile doit leurs etre vraiment une chose inconnu à ses nouveaux spécialistes automobiles…

  8. Le nouveau 3008 est tout bonnement superbe et moderne. Les modèles Tesla sont insipides et sans personnalité, c’est ce qui rebute la majorité des gens pour ces modèles qui n’emballent. Le nouveau 3008 va encore se vendre comme des petits pains! 👍

  9. C'est bien ! Peugeot progresse !
    Dans quelques années, ils seront à la hauteur de la référence si le remplaçant de Tavares décide enfin de créer de vraies voitures électriques.

  10. La tesla loin devant, sauf pour l'habitacle.
    Prix, puissance, autonomie, réseaux de charge, habitabilité…
    Peugeot est absolument à côté de la plaque

  11. j'ai pas les mots…🥲🤢, ah si, c'est laid, c'est lourd, c'est cher, c'est surchargé de mauvais gout…..vraiment les possesseurs de 3008 seconde génération n'ont pas de soucis a ce faire, ça va garder la cote.

  12. Dommage que les deux modèles ne soient pas comparables au niveau de l'habitabilité et du coffre. Je me demande si le choix d'un look de "SUV coupé" pour le Peugeot est un choix judicieux. Attendons le 5008 qui répondra mieux aux attentes d'une petite famille.

  13. quand est-ce que les journalistes vont mesurer la taille des coffres plutôt qu’accepter les mensonges de marketing des constructeurs ? Tesla mesure jusqu’à la vitre…Peugeot jusqu’à couvercle de coffre (le coffre de la Y est plus grand mais si vous mesurez jusqu’au couvercle de coffre ce n’est PAS 860 litres !).

  14. Faut le faire, un comparatif sans essai routier, mais entre un model Y globuleux et fade au possible et un 3008 qui en fait des tonnes, sans doute pour pas grand chose, on ne sait que choisir (heureusement, je ne dois pas !).

  15. Moi j'ouvre la trappe, je mets du gasoil ras le gueule, 5 mn et 800 km d'autonomie.
    J'y comprends Kedddaaaaaallll au Kwh machin bidule…quand aux ecrans….pppffff

  16. Quelle comparéson il n'a pas photo entre une Peugeot et une Tesla de loin mais très loin la Tesla même avec tous les default de la Tesla
    Peugeot a encore beaucoup à faire 🤣🤣🤣

  17. La courbe de recharge du Y Berlinois 👌 est j’en doute pas clairement au dessus du 3008.
    Peugeot a fait que dans le design.

    Pour ma part c’est le Y le vainqueur clairement, ayant 2 enfants l’espace à bord et le coffre c’est primordial

  18. De nuit le nouveau 3008 démontre clairement son aspect surchargé. Il détonne dans l environnement visuel mais on reste très perplexe, surtout par ses lignes lumineuses très fines.
    Vraiment dommage de ne pas avoir montré le système du 3008 , qui est vraiment très fluide ce qui est un vrai plus du nouveau système.
    Par contre quel dommage que malgré sa taille supérieure à la précédente version que ça ne joue pas sur son habitabilité

  19. Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
    Beaucoup de question me taraude…
    Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
    Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
    Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
    Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.

  20. Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

  21. Encore un essai fourre-tout où tout est mélangé. L'ergonomie, les applications, les capacités de recharge, l’efficience réelles, etc. Je vois un bouton start/stop sur un VE !? Quelle connectivité ! Bref, encore un essai très léger.

  22. En comparant les coûts d’achat en neuf et d’utilisation entre la Tesla Model Y et la Peugeot 3008, on observe que l’écart de prix à l’achat peut être compensé en moins de trois ans pour un gros rouleur (30 000 km/an, 6 000 kWh consommés et 20 kWh/100 km en moyenne, soit l’équivalent de 3 litres au 100 km pour une thermique et une dépense totale d’électricité estimée à 1 650 euros). L’entretien réduit des VE comme la Model Y ajoute également à l’économie globale, sans compter l’agrément de conduite, la technologie embarquée et l’insonorisation qu’offre la Model Y. Sur une durée de 10 ans, en prenant le coût de la recharge à domicile et des recharges occasionnelles sur bornes rapides, un automobiliste économisera 13.000 euros.

  23. Je me sentirai plus à l'aise dans la Tesla que dans le 3008. Dans ce dernier, le tableau de bord est beaucoup trop enveloppant. Pas intérêt à ce qu'un gus se colle à la porte du conducteur pour pouvoir entrer dans le 3008.

  24. Ce qui claque moins, c'est reprendre la vidéo du comparatif entre le 3008 et L'Austral et de le Copié collé 👏🏾👏🏾👏🏾 dans ce comparatif

    Fort regrettable 😢

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