Nouvelle TOYOTA YARIS Hybride GR Sport – 116ch et un châssis affuté



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Aujourd’hui vous avez pu découvrir TOYOTA YARIS HYBRIDE 2023 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.

Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.

Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.

Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.

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en passant par la confortable berline.

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Nicolas
Mécanique Sportive

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Cet article a 31 commentaires

  1. Super vidéo, bien détaillé

    Attention C'est pas vraiment un variateur avec une courroie
    C'est un terrain epicycloidal, c'est différent et beaucoup mieux

    Ensuite, je crois qu'elle n'est plus produite en France mais en République Tchèque
    C'est la Yaris CROSS qui est produite en France

  2. Concernant le variateur ce n'est pas un variateur à courroie mais un train épicycloidale géré électroniquement. Rien à voir techniquement et bien plus fiable

  3. On est loin des cacahuètes de 1ère génération. Le look est agressif en comparaison. Je trouve cette auto très belle mais à 26000 € waouh ! Ça pique un peu. Après elle a beaucoup d’options et à l’air agréable à conduire. L’autonomie pourra convaincre certains pour cette version hybride.
    Tiens en parlant d’hybride, je renouvelle ma supposition d’un test du Honda Cr-v 😁.
    Merci pour ton partage et ta passion des voitures. Ça se voit et ça se ressent ! Bonne continuation Nicolas, continue ainsi. Ta chaîne est au top 👍

  4. Merci Nicolas👍. Je suis bien évidemment abonné à ta chaine. Pour moi tu fais des essais voitures sur toute sorte de routes et rond-point pour bien décrire les plus et moins. Tes commentaires clair, naturel, je ne suis pas lassé👍. Feras-tu l’essai du Toyota RAV4 Lounge 2023 avec l’écran numérique ? Je suis intéressé par ce véhicule, envie de confort et de sécurité😉. En tout cas merci Nicolas, nous sommes beaucoup à te suivre, bonnes routes avec toutes les jolies voitures qui te sont confiée😉👍👏👏.

  5. Pour avoir acheter la version haute de gamme juste en desosus la GR sport, c'est une super voiture, par contre nous avions essayer la GR sport, celle-ci était beaucoup trop dur en suspension et l'insonorisation n'est pas top 🙁

  6. Magnifique cache rond (qui cache les manivelles sur les versions de base) sur les panneaux de porte arrière … une honte sur une caisse à ce prix ! Ils ont réutilisé les panneaux de porte des versions basses pour faire des économies ? C'est qui m'a fait passer sur la Clio etech … même le commercial n'avait pas vu ça … mdr

  7. J'ai eu presque la même, en version Collection (modèle 2020). Pour l'autoroute, il vaut éviter le régulateur pour mieux gérer les fréquentes variations de régime, mais sinon, sur route et ville, conso sous les 4l régulièrement. Excellente petite voiture à la finition qui pourrait être meilleure.
    Merci!

  8. Je l'ai, gris chrome, je l'adore.

    C'est une bagnole taillée pour s'amuser sur les petites routes. On fera pas 200 sur l'autobahn avec, mais quel pied en départementale sinueuse!

  9. Bravo á Toyota pour touts ces nouveaux modéles plein de charme!! Je dois dire que j'ai toujours trouvé cette marque un peu fade mais aujourd'hui je suis un fan inconditionel!

  10. Salut Nicolas j’ai reçu ma gr sport pack techno le 3 décembre en conso je fais 4,2 litres de moyenne c’est la 116 CV 1,5 l et c’est de la bombe j’adore ma petite gr et la mienne est rouge fusion !!!

    Merci pour ta vidéo.

  11. La trappe c'est une obligation pour les hybrides, pour plus de securité, parceque ca abime grave un moteur d'hybride de demarrer sans essence (ce qui arrive si on se fait syphonner)

  12. Bonjour et grand merci pour cet essai très détaillé.
    J'attends la mienne qui est en commande.
    Je suis également du même avis que toi sur le ressenti à la conduite.
    Ça me rappelle les GTI des années 90 😉.

  13. Elle a un une gueule d'enfer cette petite Yaris. Face avant agressives, passages de roues marqués, ailes arrière élargies visuellement par ce joli bandeau noir, peinture métallisée bicolore. L'intérieur est bien conçu, plusieurs espaces de rangement et un équipement de série assez riche sur les finitions hautes (toit panoramique, full-LED). Juste une interrogation : Toyota aurait pu dissimuler les poignées de portes arrière dans les montants pour accentuer le style dynamique de cette Yaris. Et proposer une version GR "sport" avec le moteur de 140 CV de sa grande soeur Corolla 🙂

  14. Bonjour et merci pour cette vidéo, j'attend le même modèle commandé il y à 5 mois maintenant. Merci pour cet essai pertinant et du partage👍🙏

  15. On évite les 2 millions de petroyuans de malus de la vraie GR mais on se récupère un variateur très moyennement sportif… merci pour l'essai détaillé comme d'habitude Nicolas! 🙂

  16. Toyota m'en a prêté une identique lors de la révision de ma Corolla et j'ai été agréablement surpris …..sauf par son prix.
    C'est très bien équipé, ça fonctionne très bien, ça ne consomme pas grand chose et c'est certainement aussi fiable que les autres Toyota mais pour 28000€ (c'était le prix de vente du modèle d'expo) on peut avoir des occasions très intéressantes et d'un autre gabarit.
    Extérieurement c'est très bien fini. A l'intérieur quelques plastiques pourrait être un peu moins tchip (vu le prix). Les sièges sont excellents, j'ai bien aimé le volant. L'écran fait le taf mais est un peu lent et surtout à ce prix on devrait pouvoir avoir Android Auto sans fil ! Ça serait bien plus pratique.

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