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Lamborghini Urus 2023 À partir de 233,995 $ Hauts Un Lambo qui peut remorquer et transporter plus de deux personnes, des performances incroyables sont de série, le nouveau modèle Performante est nettement plus racé. Lows De loin la Lamborghini la plus lourde, habitacle indigne d’une machine à un quart de million de dollars, a-t-on mentionné qu’elle coûte un quart de million de dollars ? Verdict En ce qui concerne les VUS exotiques, l’Urus cloue la formule avec son apparence, ses performances et son pedigree. Le Lamborghini Urus 2023 n’est pas seulement un SUV exotique portant un badge de supercar, c’est une supercar avec une coque de SUV. Non seulement cela est évident par son V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 657 chevaux, mais aussi par ses performances époustouflantes sur des circuits célèbres, comme par exemple le nouveau modèle Performante qui a battu le record de Pikes Peak SUV. Plus légère et plus racée, c’est cette nouvelle variante qui renforce l’engagement de Lamborghini à s’assurer que l’Urus soit à la hauteur du pedigree exotique de la marque. Dans les rares occasions où il montre maintenant sa carrosserie élaborée ou dépasse presque tout le reste sur la route, ce Lambo haut de gamme est la seule chose dans la salle d’exposition qui peut tirer une remorque et transporter plus de deux personnes, probablement très riches. Alors que son prix d’un quart de million de dollars le met hors de portée de la plupart d’entre nous, simples mortels, et que son intérieur n’est pas aussi spécial qu’il devrait l’être pour une somme aussi énorme, il n’y a actuellement aucun autre SUV comme l’Urus 2023. Quoi de neuf pour 2023 ? L’Urus voit ses performances augmenter pour l’année modèle 2023 avec l’introduction des nouvelles variantes S et Performante ; la puissance augmente de 16 à 657 poneys. La Performante roule sur une suspension différente de la base S, une qui a des ressorts en acier au lieu de ressorts pneumatiques et se trouve 0.8 pouces plus bas que la normale. La Performante est également disponible avec des chaussures spéciales sous la forme de roues de 23 pouces avec des pneus Pirelli P Zero Trofeo R, taille 285/40R-22 à l’avant et 325/235R-22 à l’arrière. Bien qu’il ait toujours un poids à vide élevé de 5200 livres, Lamborghini affirme que la Performante est plus légère que l’Urus S grâce à l’ajout de panneaux de carrosserie en fibre de carbone et à la suppression de matériaux insonorisants, entre autres mesures de perte de poids. L’année modèle 2023 apporte également des extrémités avant et arrière redessinées, ainsi qu’un nouveau becquet fixe au-dessus du hayon pour la Performante, qui comprend également des sièges spécifiques et une garniture intérieure unique. Prix et lequel acheter S : 233 995 $ Performante : 268 666 $ Bien sûr, nous pourrions économiser environ 35 000 $ en optant pour l’Urus S standard, mais cela signifie que nous manquerions également ses performances maximales. C’est pourquoi nous voulons la nouvelle Performante pour 2023, qui comprend une suspension plus basse avec des ressorts en acier plus fermes, une myriade de mesures de réduction de poids, et plus encore. Nous opterions également pour les roues plus grandes de 23 pouces, avec le caoutchouc Pirelli P Zero Trofeo R prêt pour la course. Encore une fois, la mission est la performance maximale. Moteur, transmission et performances Tous les modèles Urus 2023 sont propulsés par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 657 chevaux. Le moteur gronde profondément au ralenti et hurle absolument à plein régime. La transmission intégrale permanente et une transmission automatique à huit rapports conspirent avec toute cette puissance pour permettre une accélération fantastique. Lors de nos tests, l’Urus est passé de 60 mph en 3,1 secondes et a parcouru le quart de mile en 11,3 secondes à 121 mph. De même, Lamborghini estime une vitesse maximale de 190 mph. L’Urus se sent également athlétique derrière le volant, avec une direction rapide et des virages à grande vitesse stables. Avec des ressorts pneumatiques aux quatre coins, l’Urus a des hauteurs de caisse réglables en fonction de ses différents modes de conduite. Les freins en carbone-céramique standard garantissent que l’Urus s’arrête aussi bien qu’il va – freinage de 70 mph à un arrêt en 149 pieds. Pour les conducteurs qui veulent un Urus encore plus racé, le nouveau modèle Performante est la réponse. Il se trouve 0,8 pouce plus bas et pèse 104 livres de moins que la version standard. Il est disponible avec des roues de 23 pouces et des pneus Pirelli P Zero Trofeo R super collants. De plus, la Performante seule a une suspension à ressort en acier et un différentiel central différent qui envoie plus de couple vers l’arrière que la normale. L’ultra-Urus introduit également un nouveau mode de conduite Rallye destiné aux surfaces non pavées. Nous l’avons essayé lors d’un prototype de conduite de l’Urus Performante ’23, ce qui était très amusant, mais nous doutons que de nombreux propriétaires battent réellement leur SUV à six chiffres sur des parcours hors route recouverts de gravier. Si vous êtes emmené sur le circuit, nous sommes heureux d’annoncer que la myriade d’améliorations de la Performante porte ses fruits en fournissant un groupe motopropulseur plus vif, plus de retour de direction et une conduite plus ferme. En savoir plus https://www.caranddriver.com/lamborghini/urus
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