Kia Sorento (2023) – Détails intérieurs et extérieurs (VUS familial intermédiaire)



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Kia Sorento 2023 À partir de 31,415 $ Des hauts Un Telluride plus petit mais plus économe en carburant avec plus d’options de groupe motopropulseur, une deuxième rangée spacieuse et une conduite agréable. La troisième rangée est réservée aux enfants, les modèles à traction avant sont sujets au couple de direction et à la capacité de remorquage limitée. Verdict Le Sorento offre beaucoup pour peu. Il dispose également d’un intérieur confortable et spacieux, ainsi que d’une variété d’options de groupe motopropulseur. Le segment des multisegments et des VUS de taille moyenne regorge d’entrées, mais le Kia Sorento à trois rangées mérite d’être considéré. Pouvant accueillir jusqu’à sept passagers, le Sorento offre l’utilité du plus grand Telluride à moteur V-6, avec une meilleure économie de carburant et plusieurs configurations de groupe motopropulseur. Le SUV à traction avant est livré en standard avec un quatre cylindres en ligne de 191 chevaux avec une transmission automatique à huit vitesses; cependant, nous pensons que les acheteurs devraient envisager d’ajouter la traction intégrale et de passer au moteur quatre cylindres turbocompressé de 281 chevaux du Sorento. Kia propose également le Sorento avec un groupe motopropulseur hybride de 227 ch qui renvoie une combinaison de 37 mpg estimée par l’EPA et une configuration hybride rechargeable (PHEV) de 261 ch avec une autonomie de conduite électrique à batterie estimée à 32 miles. Le Sorento offre un espace passager abondant pour sa taille, et comprend même des subtilités disponibles telles que des sièges chauffants et refroidis à l’avant et à la deuxième rangée. Quoi de neuf pour 2023 ? Le Sorento arrive en 2023 sans aucun changement majeur dans sa gamme massive. Tous les modèles sont désormais livrés en standard avec une surveillance des angles morts et une alerte de trafic transversal arrière, tandis que la version S est désormais livrée avec un chargeur de smartphone sans fil. La version EX de milieu de gamme est dotée d’un siège passager à huit réglages électriques et d’un rétroviseur sans cadre; le SX haut de gamme est désormais équipé d’un écran de jauge numérique de 12,3 pouces, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et d’essuie-glaces à détection de pluie. Kia a abandonné le modèle de base Sorento Hybrid S et a ajouté une version Hybrid SX-P entièrement équipée avec une transmission intégrale standard, des roues de 17 pouces, des sièges en cuir et des sièges capitaine pour la deuxième rangée. L’Hybride EX reçoit également un peu d’amour, avec un siège passager avant à huit réglages électriques et un rétroviseur sans cadre. Pour 2023, le Sorento PHEV est strictement disponible en version SX-Prestige. Le PHEV SX-Prestige a toutes les fixations, y compris des pare-soleil rétractables pour les portes arrière, un onduleur de 115 volts et une autonomie électrique estimée à 32 miles. Publicité – Continuez à lire ci-dessous Prix et lequel acheter LX : 31 415 $ S : 33 915 $ X-Line S : 35 915 $ EX : 37 315 ​​$ EX hybride : 38 015 $ SX : 40 215 $ X-Line EX : 41 015 $ SX-Prestige hybride : 43 815 $ SX Prestige : 44 815 $ X -Ligne SX Prestige : 45 015 $ SX-Prestige PHEV : 51 315 $ On aime l’hybride EX. Il est plus cher que le Sorento de base, mais il est livré en standard avec le groupe motopropulseur hybride quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre qui est plus puissant que l’offre non hybride de base. Il a également de meilleurs équipements que les garnitures en dessous, y compris un revêtement en similicuir, des sièges avant chauffants, une surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière, un démarrage à distance et un style plus élégant comme des roues de 17 pouces et des accents extérieurs noirs. Moteur, transmission et performances Le Sorento dispose d’un large choix d’options de moteur et est disponible avec une traction avant ou une traction intégrale. Un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres développant 191 chevaux est de série et un quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres développant 281 chevaux est également disponible. Les deux sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports et le modèle hybride utilise une boîte automatique à six rapports. Nous avons conduit une version SX haut de gamme avec le turbo quatre et avons apprécié sa poussée notable, mais nous souhaitons que le groupe motopropulseur soit plus réactif hors ligne. Le même modèle offrait une maniabilité équilibrée, une conduite bien isolée et un retour ferme de la pédale de frein. L’hybride Sorento écologique est doté d’un moteur à essence quatre cylindres turbo de 1,6 litre et d’un moteur électrique qui fonctionnent ensemble pour générer 227 chevaux. L’hybride rechargeable Sorento à traction intégrale est doté du même moteur et de la même transmission que l’hybride moindre, mais dans cette application, le groupe motopropulseur produit une puissance combinée de 261 chevaux grâce à un moteur électrique plus puissant. En savoir plus https://www.caranddriver.com/kia/sorento

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