Essai Volkswagen Tiguan 2024 – Le retour du ROI ?



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Depuis son lancement il y a 16 ans, le Volkswagen Tiguan s’est écoulé à 7,6 millions d’exemplaires à travers 2 générations. Actuellement, il représente le modèle le plus vendu de la marque au niveau mondial et occupe la troisième place des ventes en France. Le modèle actuel utilise la plateforme MQB EVO, facilitant l’ajout de versions électrifiées, y compris des micro-hybrides eTSI de 130 ch et 150 ch. La gamme est enrichie par de nouvelles versions hybrides rechargeables offrant une autonomie électrique de 100 km et une capacité de recharge rapide. La gamme en France inclura également deux options diesel de 150 ch et 193 ch, cette dernière étant équipée de la transmission intégrale 4Motion. Le coffre du Tiguan offre une capacité de base de 652 litres, ce qui le positionne parmi les meilleurs de sa catégorie en termes de volume. Il est équipé d’une banquette arrière coulissante qui, une fois ajustée, permet d’augmenter le volume de chargement à plus de 700 litres tout en conservant un espace adéquat pour les passagers arrière. Avec toutes ses qualités, arrivera-t-il à garder sa place de best-seller de la marque et conquérir le Top 3 sur le marché des SUV en 2024 ? Réponse en fin de vidéo !

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Sommaire :
00:00 – Introduction
03:53 – Face avant
05:32 – Partie latérale
07:06 – Partie arrière
07:41 – Coffre
09:00 – Dimensions & Poids
09:51 – Motorisation
10:38 – Prix
11:58 – Places arrière
14:43 – Contreportes avant & Sièges
16:28 – Volant & Instrumentation
17:43 – Console centrale & Info-divertissement
19:21 – Essai routier : Suspensions
21:23 – Essai routier : Direction
21:45 – Essai routier : Modes de conduite
22:32 – Essai routier : Freinage
23:54 – Essai routier : Insonorisation
25:06 – Essai routier : Motorisation & Performance
26:48 – Essai routier : Bilan
29:02 – Conclusion

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Cet article a 31 commentaires

  1. Bonjour pourriez vous me conseillez j envisage d effectuer un achat et pas fait encore les essais mais j hesite entre le ds7, le x3 ou le xc60 quand pensez vous merci pour votre reponse

  2. Les constructeurs sont hors sol, la technologie a un cout et ils en profitent …
    Les voitures deviennent inaccessibles pour les 3/4 des communs des mortels
    Je me rappelle l'époque ou je pouvais encore acheter non sans mal une BMW 330d 230cv à 40K€
    Ca devient du délire

  3. Je trouve que ce tiguan perd son identité avec ce nouveau design. cette grosse fausse entrée d'air n'est pas du meilleur goût. l'idéal pour moi aurait été de garder l'ancien design en amélioration les feux avec ce nouvel intérieur.

  4. C'est dommage, on se rapproche du design de la gamme électrique qui n'est vraiment pas belle, trop fade, l'ancien était quand même beaucoup plus rassis et à ce niveau là, et d'ailleurs beaucoup plus réussite que le premier.

  5. Je me demande où les gens de la classe moyenne arrivent à trouver l’argent mais surtout mettre autant avec un rapport qualité prix médiocre comparé au japonais , Coréen voir même des chinois … qui rivalise de plus en plus. En tout les seules gagnants c’est VW et les banques qui vont des leasing à gogo avec des marges de malade, le pigeon c’est le consommateur

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